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本文摘要：何小鹏是一位顶级产物司理。 2019 年下半年蔚来上市后广受质疑新造车普遍融资艰难在老股东犹疑不决之际小米以4亿美金领投小鹏汽车的 B+轮此次IPO小米又与阿里作为意向认购方同时认购。对于何小鹏雷军既是雪中送炭者又是锦上添花者。 理想汽车上市现场 三剑客中与造梦者李斌差别的是何小鹏和李想都越发产物司理化。 所差别的是何小鹏用产物司理的方式运营和治理公司而李想则用产物来驱动一个公司的运营和治理。

何小鹏是一位顶级产物司理。

2019 年下半年蔚来上市后广受质疑新造车普遍融资艰难在老股东犹疑不决之际小米以4亿美金领投小鹏汽车的 B+轮此次IPO小米又与阿里作为意向认购方同时认购。对于何小鹏雷军既是雪中送炭者又是锦上添花者。

理想汽车上市现场

三剑客中与造梦者李斌差别的是何小鹏和李想都越发产物司理化。

所差别的是何小鹏用产物司理的方式运营和治理公司而李想则用产物来驱动一个公司的运营和治理。

左二到左四：黄明显李想秦致

经纬则情况有些特殊张颖很早就作为小我私家到场了小鹏汽车小鹏汽车的诸多干部也是经纬帮推荐的。2016年何小鹏就是在张颖组织的冰岛交流旅行局中认识其时的摩根大通亚太区投行主席、今天小鹏汽车的副董事长顾宏地。

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顶级产物司理何小鹏

何小鹏背后是小米和阿里的力挺李想身后则是王兴和张一鸣的支持。王兴和张一鸣当年也履历过随处找VC但无人问津的过往但他们都鼎力支持了李想特别是王兴。

饭否上理想汽车也逐成热词。

三家新造车公司的CEO中李想是最懂车的人他给自己的定位是理想汽车的产物司理在产物的各个环节他都市给出自己的意见。

小鹏汽车的研发投入很坚决做到了除芯片之外的全栈自研。2019年小鹏汽车研发投入就高达20.7亿。

与李想并肩最久且最长情的当属明势资本的黄明显。黄明显因为与薛蛮子配合投资汽车之家结识李想并向后者推荐了自己的发小、北京四中的同学秦致担任汽车之家的CEO这之后李想与秦致配合领导汽车之家在纽交所上市。李想、秦致主持时期汽车之家一家拿下了行业90%以上的利润。

2014年马斯克亲自来中国交付车钥匙的第一批车主里就有李想。

“用了就回不去”的驾驶体验让李想越发认同特斯拉所引导的智能汽车的未来趋势。

李想

也因为对特斯拉代表的汽车工业未来的深入认同李想是很早就重仓特斯拉的人并从这项投资中赚取了丰盛的回报。

阿里投资有个潜规则就是很少投从阿里出去创业的员工最典型的例子是投了快的没有投滴滴。这或许是“投成了欠好投不成也欠好”。

而且早在 2014 年加入时何小鹏便在内部提出过造车的想法但阿里自己没有硬件基因孵化的硬件项目也都没有善终且基于造车自己的难度这个提议其时在内部就被否了。所以接下来何小鹏眼前的选项就很是清朗了。“要否则找 Pony要否则找 Robin。

”在斯坦福大学医学楼前的草坪上何小鹏和左林右狸频道表现。

在小鹏上市之前何小鹏自己投资了3亿多美金也是三家新造车公司CEO中投入最多的人。首创人自己真金白银的投入自然也给了投资人更多信心。

理想ONE的slogan是一辆没有里程焦虑的智能电动车。基于中国都会绝大部门家庭没有建设独立充电桩的条件以及眼前的电池成本问题李想险些是一意孤行地选择了增程式门路。

李想是明势资本的LP明势资本也是理想汽车的第一个机构投资方。在理想汽车建立早期黄明显饰演了理想汽车CFO的角色。

关于早期特斯拉的视觉门路以及Waymo的自动驾驶门路上李想也坚定地站在特斯拉一边认为有着庞大数据优势的特斯拉会在未来十年体现出对Waymo的绝对优势而这项判断也在逐步应验。

从左至右：俞永福何小鹏雷军

左林右狸频道今天蹭热点八一八新造车三剑客的两位：何小鹏和李想。

李想一直被戏谑地称为新造车公司里最抠门的老板一个流传很广的段子是投资人去常州到场理想的公布会住旅店还是自己掏的钱。

作者丨左林大叔

李想曾在朋侪圈表现理想汽车建立五年至今只有两个副总裁连高级总监都寥若晨星。不外可能也因为这个原因理想汽车早期相比蔚来、小鹏在人才的吸引力上都降低了不少。